类别档案:生物燃料

峰值土壤: 工业农业破坏生态系统和文明。生物燃料使情况变得更糟。

爱丽丝 · 弗里德曼。2017。峰值土壤。2017年10月23日最后一次更新,第一个 2007 [原名: 为什么生物燃料不可持续,是对美国国家安全的威胁。较短的版本出现在以下书籍中: 杰奎琳 · 朗沃,2008 版。“对立的观点: 可更新的……继续阅读

张贴在替代能源,生物燃料,生物量,能量,峰值生物燃料,土壤,土壤 | 带标签,,,,,,,,,,,, | 2 条评论

不,我们不会用二氧化碳制造乙醇来阻止全球变暖

前言。在下面的文章中,Robert Rapier 揭穿了将二氧化碳转化为乙醇的研究论文。研究人员很诚实,并说 “这个过程不太可能在经济上可行。” 但是媒体把它变成了一个主要的.继续阅读

张贴在生物燃料,生物质 EROI,批判性思维,远处,其他专家 | 带标签,, | 2 条评论

为什么研究得出不同的投资回报能量 (EROI) 结果: 它能被修复吗?

[生物燃料有许多问题,除了其微不足道的负能源投资回报 (EROI)。在峰值土壤中,我指出,目前的工业耕作技术正在以大约 15 倍于化石燃料经济之前的速度破坏表土 --……继续阅读

张贴在生物燃料,生物质 EROI,查尔斯 · S · 霍尔 | 带标签,,, | 评论关闭关于为什么研究得出不同的投资回报能源 (EROI) 结果: 它能被修复吗?

生物燃料是可持续和可行的能源战略吗?

[2000,美国能源部的梅勒妮 · 肯德林说: “这个国家拥有丰富的生物质资源 (草、树、农业废弃物),有潜力提供电力、燃料, 化学品和其他生物基产品 ”(136)。这是一个很好的观点…继续阅读

张贴在生物燃料,EROEI 能源投资回报 | 带标签,,,, | 评论关闭关于生物燃料是可持续和可行的能源战略吗?

分销 -- 为什么在加油站添加 E15 或 E85 如此困难

[从石油转向 “其他东西” 的巨大障碍之一是没有人购买新燃料汽车的问题, 所以制造的车辆很少,服务站也没有增加…继续阅读

张贴在生物燃料 | 带标签,, | 评论关闭关于分销 -- 为什么在加油站添加 E15 或 E85 如此困难

生物燃料分配浪费宝贵的柴油燃料

生物燃料不能使用现有的精炼石油分配管道系统,这是迄今为止最便宜的燃料运输方式 -- 比卡车便宜 17.5 倍,比铁路便宜 5 倍,比驳船便宜 2.25 倍, 平均 (柯利),所以交货…继续阅读

张贴在生物燃料 | 带标签,, | 评论关闭生物燃料分布浪费有价值的柴油燃料

能源生产耗水量

[注意生物燃料使用了多少水,尤其是大豆用于生物柴油 Alice Friedemann www.www.apreswear.com 《当卡车停止运转时: 能源和运输的未来》一书的作者,2015, springer] 来自 “NPC 未来交通燃料研究工作文件” 的注释。主题…继续阅读

张贴在生物燃料,能量生产 | 带标签,,,,,,, | 评论关闭论能源生产用水

商业规模的纤维素乙醇在 2016年仍然没有出现 -- 为什么?

这是剑杆公司关于纤维素乙醇的最新专栏,解释了为什么尽管自 20世纪00年代中期以来进行了尝试,但它仍然没有商业化。他指出,自 1900年以来,我们已经能够生产纤维素乙醇,但不是经济上的。2016年2月13日。纤维素…继续阅读

张贴在生物燃料 | 评论关闭在商业规模上,纤维素乙醇在 2016年仍然没有出现 -- 为什么?

新的土地转化为耕地来种植生物燃料作物,相当于 34 个燃煤发电厂

以下文章摘要: 2008 至 2012 间,超过 700万英亩的新地,其中大部分是草原,被改造成农田,破坏了当地的生态系统, 并模拟了导致沙尘暴的极端土地使用变化……继续阅读

张贴在生物燃料 | 带标签,,,,,, | 1 评论

高关于为什么乙醇和其他燃料不掉落在服务站面临管道和安装挑战

[乙醇在被投入到新的或改良的管道以及添加到加油站时所面临的挑战是所有替代燃料 (甲醇、 CNG 、液化天然气、 DME 、柴油、 CTL 、氢,等等) 在汽油的过渡中…继续阅读

张贴在汽车,生物燃料,燃料分配,流水线 | 带标签,,,,, | 评论关闭关于为什么乙醇和其他不掉落燃料在加油站面临管道和安装挑战的 GAO