类别档案:带电

特斯拉皮卡声称违反了约翰 · 恩格尔的物理定律

2017,科学家质疑特斯拉半挂车是否能满足马斯克的要求 (见帖子 “鉴于物理定律,特斯拉半挂车真的能跑 500 英里吗,价格是多少? ”)。我怀疑这就是为什么特斯拉有…继续阅读

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没有足够的锂来实现电气化运输

前言。突发新闻: 《纽约时报》刚刚报道了只剩下 25 年的锌储量,并继续说锂储量甚至更小 -- 仅占锌储量的 5% (宾夕法尼亚大学 2018)。… 的作者继续阅读

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如果我们真的关心二氧化碳,我们会减少汽车的尺寸和重量,而不是制造电动汽车

前言。因为我的书《当卡车停止运转: 能源和交通运输的未来》指出,卡车需要通电才能保持文明,因为生物燃料不会扩大规模, 天然气和液化煤是…继续阅读

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在美国,给货运列车通电是一个非常糟糕的主意

[柴油电力机车已经是电动的,总体上比电动货运列车更节能。只有客运铁路应该电气化,尽管由于公共汽车更节能,这是有争议的 (为什么客运铁路如此低效,……继续阅读

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谁杀死了电动汽车,更重要的是,电动卡车?

前言。谁关心电动汽车?当卡车停止运转时,文明就结束了,卡车不能靠电池运转,因为它们太重了 (93% 的货物重量,25% 的货物空间), 全电动卡车车队需要数千辆……继续阅读

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当卡车停止行驶时,文明也是如此。能源和交通的未来。

当卡车停止行驶时。能源和交通的未来。可在斯普林格、亚马逊、谷歌 Play 、 Barnes & Noble 、 alibis Alice Friedemann www.www.apreswear.com 获得《当卡车停止运行: 能源和交通运输的未来》、 2015 、斯普林格和《嘎吱嘎吱!》的作者整个…继续阅读

张贴在电网,电动卡车不可能,带电,能量,石油冲击,铁路,船舶和驳船,运输,运输,卡车,当卡车停止行驶时 | 带标签,,,,,,,,,,, | 评论关闭当卡车停止运转时,文明也是如此。能源和交通的未来。

电动汽车概述

[大部分,但不是所有接下来的内容都来自下面的 NPC 论文。我也修改或插入了一些评论。正如你在下面的图 1 中看到的,轻型汽车和卡车是石油的主要消耗者。……继续阅读

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风力涡轮机在 50% 风力发电普及率之前达到增长极限

50% 美国风力发电的材料要求达到了增长的极限也参见: 戴维森,S.,等。2014。调查风能资源限制的可再生能源的生长曲线和持续调试模型。能源政策。Fizaine,F.,et…继续阅读

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风的肮脏秘密: 它在夏天和全年都在东南部度假

图 1。横穿美国的夏风几乎不是经济上可行的 3 级 (浅蓝色),或者根本不是经济上可行的 2 级 (橙色) 和 1 级 (空白) (NREL), 用非常有限的深蓝 (4 级) 和…继续阅读

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